После продолжительного этапа подготовки и периода неблагоприятных погодных условий, в знаменательный для нашего государства день — 9го мая, в День Победы! Трубоукладочная Баржа «Фортуна» совершает еще одну победу — технологическую, в части организации пересечения на морском дне двух магистральных газопроводов.
Попробую объяснить чуть подробней на пальцах: Магистральный трубопровод «Северный поток» построен давным давно и лежит себе спокойненько на дне Балтийского моря и никому до некоторых пор не мешал. Еще стоит отметить, что проектировали и строили этот самый Северный поток и не думали о том, что кому-то через десяток лет придет в голову его пересекать. Проще говоря труба просто лежит на дне и создает тем самым искусственную неровность дна, причем достаточно «острую». Если трубу Северного потока 2 просто положить поперек трубы Северного потока, то нахлест приведет к деформации как нижней, так и верхней трубы, что не допустимо в принципе. Соответственно, что бы избежать непосредственного касания труб между собой необходимо строить подводный мост. Проще всего сделать это насыпями по обе стороны от уже уложенного Северного потока. Причем насыпи сделать пологими и начинать их на достаточно большом расстоянии от пересечения, чтобы у Северного потока 2 не получилось сильного изгиба трубы. Уф, надеюсь понятно разложил.
Художник из меня так себе, но надеюсь логика ясна.
Напомню, что последние 2 недели ТУБ «Фортуна» зависла на расстоянии примерно в 1,5 километра от точки пересечения трубопроводов. Я бы осмелился сказать, что как раз в начале пологого подъема, но это не точно. И вот сегодня, в День Победы! ТУБ «Фортуна» пошла вперед.
Обратите внимание, что Балтийский исследователь, который обычно идет за Фортуной и проверяет как труба легла на дно, в этот раз находится с Фортуной борт о борт, и контролирует процесс, а не результат. На всякий случай напомню, что на Балтийском исследователе находятся подводные аппараты, которые позволяют в реальном времени видеть все, что происходит под водой.
Традиционно посмотрим координаты:
Начало работ — 54,67351 СШ, 14,61566 ВД, текущее положение — 54,67308 СШ, 14,60617 ВД. Прошли за сутки 600 метров. Весьма и весьма неплохо. То есть можно из остатка Фортуны для ровного счета вычесть еще 0,5 км, и отметить, что осталось 23,5 км.
Про КМТУС «Академик Черский» тоже забывать не будем, но о нем сильно расписывать особо то нечего, он готовится к продолжению работ.
Все суда сопровождения на своих боевых постах, все готово к продолжению работ. Судя по трекам судов сопровождения якоря уже заведены, трубы разгружены, думаю вот прямо сейчас работа уже кипит, а к вечеру уже увидим первую пройденную сотню метров после паузы.
Спасибо, что дочитали. С Днем Победы!!!
