Продолжаем наблюдать за работой трубоукладочных судов — КМТУС «Академик Черский» и ТУБ «Фортуна» по прокладке магистрального газопровода «Северный поток 2» в Балтийском море. На этой неделе оба трубоукладчика полноценно работали и давайте посмотрим на результат их бурной деятельности.
Начнем с краново-монтажного трубоукладочного судна «Академик Черский».
Сопровождают Академика Черского все те же самые суда сопровождения — Vengery, Ossoy, Ivan Sidorenko, Ostap Sheremeta, Bakhtemir, Sivuch и Murman. И судя по трекам судов Ossoy и Vengery все сильнее укрепляется мнение, что Академик Черский работает с якорной системой позиционирования. Совершенно непонятно почему. Ведь это же вполне очевидно, что с якорной системой позиционирования Черский не сможет выйти на те скорости трубоукладки, на которые мы все рассчитывали. Кстати о скоростях:
Оценим результат труда за неделю — координаты на 10-е мая (вечер) 54.85842 СШ 15.39552 ВД, а на утро 14-го мая 54,84511 СШ 15.38136 ВД. Пройдено 1,73 км, за 3,5 суток, то есть около 500 метров в сутки текущая скорость. Это конечно лучше, чем в самом начале пути, но гораздо хуже наших ожиданий. Но самое главное работа идет.
Давайте посмотрим где и чем занимается ТУБ «Фортуна»:
Погода прекрасная, волн практически нет. Вместе с ТУБ «Фортуна» трудятся следующий суда: Umka, Katun, Venie и Балтийский исследователь работают в ближайшем окружении и еще есть Капитан Беклемишев, Спасатель Карев и Юрий Топчев и наши немецкие друзья — Westbank и Antares. Смотрите как прекрасно смотрится «эта группа в полосатых купальниках»:-)
Так же как и с Академиком Черским посмотрим на результат труда за неделю:
Координаты — начало (возьмем 9-е число) 54.67307 СШ 14.60585 ВД, текущее положение 14 мая — 54.67207 СШ 14.58406 ВД. Пройдено за 5 суток 1,41 км, то есть по 280 метров в сутки — совсем не густо. Но давайте помнить с вами, что сейчас ТУБ «Фортуна» ведет работы в зоне пересечения в магистральным трубопроводом «Северный поток», и если внимательней всмотреться в трек, то можно обратить внимание на несколько характерных «зависаний» в одной точке, видимо это самые сложные участки и опять же судя по пройденному расстоянию, заявлениям официальных представителей и скорость работы за последние сутки можно сделать вывод, что самое сложное уже позади и можно ожидать выхода трубоукладчика на уже привычные нам (а когда то рекордные) 800-1000 метров в сутки.
До границы Дания/Германия Фортуне осталось всего 9 километров, а дальше… пока что есть ограничения от экологов.
Так что продолжаем следить за развитием ситуации в Балтийском море.
