День за днем продолжаем вести наблюдение за работой трубоукладочной баржи «Фортуна» в акватории Балтийского моря. Строительство, не побоюсь этого слова, «национального» проекта Северный поток-2 зрелище захватывающее не меньше, чем чемпионат мира по футболу. Давайте посмотрим на события сегодняшнего дня.
Для начала краем глаза посмотрим текущее положение судов:
Из этой картинки сразу становится ясно очень многое. Во первых погода — ветер 4,8 метров в секунду, волна 0,5 метра, температура 20 градусов — прекрасные условия для работы.
Тут-же сразу видно, что шли последние сутки уверенно и прошли расстояние как минимум обычное, а может быть и рекордное, но это мы померяем чуть позже и точней.
Также видно, что вернулся якорезаводчик Katun, но при этом куда-то исчез Умка, поищем его тоже попозже.
Если глянуть чуть подробней, то можно обратить внимание, что Katun по пути из порта Rostok сначала подходил к Академику Черскому, а уже потом только к Фортуне
Также видно, что Vengery и Venie трудятся в полную силу. Молодцы одним словом.
Да и Умка нашелся, в порту Mukran. Кстати, интересное наблюдение — в порту Mukran теперь часто можно увидеть суда проекта Baltic Pipe.
Что касается самого Baltic Pipe, то трубоукладчик Castorone шпарит по 5 километров в сутки:
Но шпарит в сторону Дании, то есть в противоположную от Северного потока-2.
А вот в сторону Северного потока-2 начало движение другое трубоукладочное судно — Castoro Sei
Судя по всему судно с якорной системой позиционирования, потому что вокруг него порхают якорезаводчики точно также, как и вокруг Фортуны.
Если вдруг интересно — могу подробненько рассмотреть чего они там и как делают — маякните в комментариях, если интересно.
Возвращаемся к нашим трубоукладчикам:
Видно, что Академик Черский вместе с якорезаводчиком Ossoy все там же и все также неподвижен. А день старта работ на нитке А в германских водах все ближе и ближе. Думаю сорваться могут в любой момент и пристально наблюдаю.
Что еще? Бессменный Балтийский исследователь на своем законном месте, контролирует. Мурман над ниткой А в германских водах, видимо ждет Академика Черского.
Сивуч и Капитан Беклемишев бдят и контролируют акваторию моря вокруг Фортуны.
Юрий Топчев и Остап Шеремета попеременно подвозят трубы, а вот Владислав Стрижов ушел в порт Калининграда.
Теперь самое интересное, за последние сутки (13-го июля то есть) прошли… барабанная дробь…
Нет, чуда не произошло, 1070 метров. Вполне нормальный уверенный результат. Если чуть внимательней присмотреться, то заметим, что была пара заминочек по 2-3 часа.
За утро 14-го числа прошли уже 660 метров и это очень хорошо. Координаты все видно на скриншотах, можете при желании перепроверить мои расчеты.
Ну и самое главное — сколько осталось? Получается, если мы нигде не сбились в расчетах, что осталось ровно 40 километров. Это уже даже чуть меньше, чем уже прошли. А вторая часть пути, традиционно ощущается более короткой и быстрой:-)
Продолжаем наблюдать. Спасибо за внимание!
