Буквально на несколько дней отвлекся на изучение всего, что происходит вокруг Украинского конфликта, как трубоукладчики, принимавшие участие в строительстве магистрального газопровода Северный поток-2 как с цепи сорвались…
В предыдущей статье мы обратили внимание, что ТУБ «Фортуна» встала на рейд недалеко от Калининграда и замерла. Но 4-го февраля под покровом ночи началось движение. За последние 5 суток судно прошло такой вот путь:
Так как самостоятельно Фортуна передвигаться не может, то в качестве буксира выступает бессменное судно Катунь.
Пункт назначения как обычно Недоступен. Ну точнее как. У Катуни так и написано «Destination not available», а вот у Фортуны написано «Esbjerg, Denmark», но Фортуна без Катуни, как вы понимаете, никуда не доберется, поэтому совершенно непонятно кому из них верить.
А еще погода — дрянь. Ветер почти 10 метров в секунду. Возможно именно поэтому последние сутки движений не было, а может ждут разрешение на проход пролива Эресунн.
Не менее интересно наблюдать за движением Академика Черского.
Последний раз мы наблюдали его у причала в порту, а тут вдруг раз, и уже у Африки.
Момент старта мы торжественно профукали, но это не помешает нам наблюдать за движением судна в дальнейшем.
Уже можно сделать вывод, что заходить в Суэцкий канал наши побаиваются, значит основания есть. И несмотря на повышенный расход топлива решили опять идти в обход Африки.
А с погодой, что называется, повезло. +20 за бортом — курорт. Если внимательно присмотреться, то рядом с Черским можно обнаружить суда сопровождения — Иван Сидоренко и Остап Шеремета — невероятно увлекательное наблюдение.
Прибыть туда, не знаю куда, планируют к 5-му апреля. В принципе наверное как раз времени достаточно для того, чтобы добраться до Сахалина. Если не завернут куда-нибудь в Сингапур на доработку.
Вообще мне интересно чем займутся наши трубоукладчики после окончания строительства Северного потока-2, поэтому продолжу наблюдать за ними.
