Все чаще сталкиваемся с вопросом пересечения подводного газопровода Baltic Pipe с нашим магистральным газопроводом Северный поток-2 на дне Балтийского моря. Неоднократно в комментариях уже обсуждали вопрос «Кто подойдет к точке пересечения первым» и неоднократно уже обсуждали, что мы однозначно будем там первыми. Предлагаю сегодня сверить координаты.
А началось все с изучение текущего положения судов в районе проведения работ:
Меня сразу заинтересовало судно с неблагозвучным для русского уха буквосочетанием IEVOLI IVORY. Я не мог не посмотреть чем оно там занимается —
По треку становится понятно, что это судно из команды строителей газопровода Baltic Pipe. Кстати, строит его всемирно известная компания Saipem. И сегодня мы с вами поймали прекрасный момент, когда трек судна четко показывает место пересечения с Северным потоком-2.
Кстати сказать, посчитал тут, между делом, и прикинул, что судно Castoro Sei, которое строит газопровод в сторону Польши, до точки пересечения с Северным потоком 2 будет идти примерно месяц (текущими темпами). В общем, однозначно, это полякам придется пересекать СП2, а не наоборот. Но, учитывая опыт Saipem, сложностей не должно возникнуть никаких. И да, соглашение между Nord Stream 2 AG и Baltic Pipe о пересечении уже согласовано и подписано.
А теперь к нашим успехам!
Погода прекрасная — 20 градусов, ветер 4 метра в секунду, волна 0,4 метра — идеальные условия для строительства.
Заметил сегодня интересную особенность — Сивуч, который обычно выполняет роль службы охраны, взял на себя функции якорезаводчика, пока Умка отлучался до порта Мукран.
Академик Черский, вместе с якорезаводчиком Ossoy по прежнему стоит северней Фортуны, и мы все также с нетерпением ждем, когда поднимут якоря и уйдут в исключительную экономическую зону Германии, где и начнут строить, пусть и маленький, но все таки участок.
Что касается самой Фортуны, то около 23-х (во время наших регулярных замеров) произошла четырехчасовая заминка.
Соответственно, на рекорд расчитывать уже не приходится.
Но и пройденные 1140 метров — прекрасный результат, тем более, что дальше идем пока без заминок и завтра посмотрим сколько получится пройти за 15-е число. Забегая вперед могу сказать, что на момент написания статьи уже прошли еще 460 метров.
До окончания маршрута остается 39 километров, из которых 22,5 в датских водах, и 16,5 километров в германских водах. Причем 2,6 километра в германских водах должен построить Академик Черский, то есть Фортуне на самом деле остается 36,5 километров.
Надеюсь, обзор был интересным. Если чего-то не хватает — сообщите пожалуйста в комментариях, обязательно постараюсь учесть в следующей статье, которую планирую готовить завтра.
