Продолжаем наблюдать за ходом строительства магистрального трубопровода «Северный поток 2» в Балтийском море Российскими трубоукладчиками КМТУС «Академик Черский» и ТУБ «Фортуна».
В предыдущей статье про состояние проекта на 30 апреля 2021 мы обратили внимание, что рядом с трубоукладчиками появилось несколько судов, о которых мы ранее не рассказывали (вот здесь мы рассказывали про вспомогательные суда трубоукладчиков). И сегодня решили разобраться, что это за суда такие и рассказать вам.
Начнем с судна «Капитан Беклемишев»:
Флаг — Россия, порт приписки Мурманск, принадлежит МорСпасСлужбе, как и большинство судов сопровождения трубоукладчиков.
Год постройки 1985-й, длина 58 метров, ширина 12 метров, осадка 4,6 метра, дедвейт 436 тонн. Что самое примечательное лично для меня — место постройки — Ярославский Судостроительный Завод (подписчики поймут).
К проекту судно присоединилось после недавних событий с попыткой тарана трубоукладочной баржи «Фортуна» рыболовецким судном с Польским флагом. И если посмотреть на трек, то видно, что судно контролирует определенную зону рядом с ТУБ «Фортуна», что бы ни одно судно не смогло проскочить незамеченным.
Аналогичную функцию выполняет судно «Спасатель Карев»
Флаг — Россия, порт приписки — Санкт-Петербург, принадлежит МорСпасСлужбе, построен в 2013-м году в России.
Длина 73 метра, ширина 16 метров, осадка 5,1 метра, водоизмещение 3600 тонн. Оборудован буксирными лебедками и палубными кранами.
Еще одно ранее не изученное судно — Ossoy под Либерийским флагом
Принадлежит судно группе компаний «Фемко», Флаг — Либерия, порт приписки — Монровия, построен был в 2015-м году.
Длина 71 метр, ширина 16 метров, осадка 6,3 метра, дедвейт 2800 тонн.
Текущее местоположение и трек подсказывают, что судно выполняет функцию якорезаводчика, заняв место, которое раньше было за судном «Умка». «Умка» в свою очередь заняла место ушедшего в порт «Rostok» судна «Finval» у трубоукладчика «Академик Черский». Но сегодня мы не об этом.
Продолжаем про новые суда — участники проекта. «Sivuch» — буксир, судно обеспечения.
Судно было приобретено МорСпасСлужбой вместе с точно таким же судном «Нарвал» у Норвегии. Теперь флаг — Россия, порт приписки — Мурманск, год постройки 1997-й.
Длина 75 метров, ширина 18 метров, осадка 6,5 метров, водоизмещение 6290 тонн, а дедвейт 2681 тонна. Опять же имеются лебедки и краны.
Судя по треку судно контролирует зону к северо-западу от КМТУС «Академик Черский».
И последний на сегодня — «Bakhtemir».
Принадлежит МорСпасСлужбе, Флаг — Россия, порт приписки — Санкт-Петербург, год постройки 2017, построен в России.
Длина 80 метров, ширина 16 метров, осадка 4,5 метра, дедвейт 1820 тонн. И снова лебедки и снова краны, в общем как и у всех судов обеспечения.
«Бехтемир» контролирует зону к юго-востоку от КМТУС «Академик Черский», что тоже прекрасно видно по треку судна.
Такие вот интересные наблюдения в Балтийском море и такие вот новые участники проекта. Меня порадовало, что большинство этих судов новые и построены на верфях в России.
