После того, как 15-го января ТУБ Фортуна не пришла на точку начала возобновления строительства нитки СП2, а официальный представитель оператора Nord Stream 2 объявил, что не может обозначить точные сроки начала возобновления работ, я уже и не ждал никаких новостей до начала февраля.
Американцы со своими санкциями против ТУБ «Фортуна» тоже не добавили оптимизма. Но тем не менее за положением судов, причастных к реализации проекта, я наблюдаю регулярно.
21-го января вдруг в движение пришел Трубоукладчик «Академик Черский» и пошел не по привычному уже маршруту — о. Борнхольм, порт Мукран и Куршская коса., а взял направление на порт Висмар… тот самый, где «любит отдыхать» ТУБ «Фортуна». Кстати сказать Фортуна все это время (с 13-го по 21-е) находилась в порту Росток, недалеко от порта Висмар.
В этот же день (21-го то есть) Якорезаводчик Катунь начал перемещать ТУБ «Фортуна» от порта Росток в сторону зоны возобновления работ, к месту где находится конец недостроенной нитки трубопровода.
Что произошло
Вообще учитывая, что порты назначения Трубоукладчики указывают далеко не всегда реальные, в какой то момент была мысль, что движуха началась и они сейчас вдвоем начнут строить. Еще веселее стало, когда Черский пошел не по обычному судоходному маршруту, а над зоной проведения работ. Но все стало ясно, когда суда встретились и разминулись. Интересно, что прошли они буквально в прямой видимости друг друга.
Но разошлись.
КМТУС Академик Черский так и продолжает свой путь в сторону порта Висмар (если конечно он не начал полугодовое обратное турне на о. Сахалин:-) ).
Собственно вот он:
Вот Росток, вот Висмар, а вот Черский
А вот Фортуна:
Вот такая вот Рокировочка — Черский в Висмар, Фортуна из Висмара…
Вокруг Фортуны кучка Якорезаодчиков — Venie, Katun, Yury Topchev
Балтийский исследователь (который участвовал в работах на мелководье) сейчас находится в порту Мукран, но ему там до Фортуны буквально пара часов.
Это я вам в трех словах рассказал текущее положение судов, причастных к строительству трубы. Теперь давайте порассуждаем и поделаем выводы:
Интересно — зачем Академик Черский идет в порт Висмар? Есть мнение, что там могут доделать что-то, что доделывали Фортуне. Как мы знаем Фортуна после долгого нахождения в порту Висмар смогла выйти в море и начать укладывать трубы. Либо второй вариант еще есть — Академик Черский будет проходить там сертификацию.
Почему это важно
Кстати для противодействия санкциям США в Германии был создан фонд, и возможно этот фонд как раз и возьмет на себя санкционные риски и выдаст при этом необходимые Черскому сертификаты и страховки.
Напомню, что ТУБ Фортуна уже попала под санкции США. Но вот на мой взгляд — ну попала и попала., плавать она может, трубы варить может, люди на борту кушать и спать могут, не до конца понятно что будет с судном после окончания работ, что будет с пролонгацией сертификатов и страховок, и с возможностями работать на других проектах — но это мы все посмотрим в перспективе. В крайнем случае менять судовладельцев и наименование судна по сложным схемам наши судя по всему уже умеют.
