В Орехово-Зуевском районе Московской области, в деревне Ожерелки, расположен один из крупнейших в России производителей осей, осевых агрегатов и полуприцепов для грузового транспорта. Машиностроительный завод «Тонар» работает на российском рынке прицепной техники более 13 лет, выпуская продукцию полного цикла — от ходовой части до сборки готовых полуприцепов. Название бренда — от производственного слогана «Товары — народу!».
Почему это важно
Полуприцеп увеличивает грузоподъёмность транспортного средства в полтора-два раза по сравнению с обычным грузовиком. Без него невозможно представить междугородние и международные перевозки. После ухода с рынка ряда европейских производителей спрос на отечественные полуприцепы вырос, и такие предприятия, как «Тонар», заняли освободившуюся нишу.
Завод выпускает не только готовую технику, но и комплектующие — оси, осевые агрегаты, элементы подвески и тормозные механизмы. Это означает, что при ремонте или обслуживании парка перевозчик может обойтись без импортных поставок. Продукция «Тонара» применяется практически во всех отраслях: от перевозки продуктов питания до строительных грузов, леса и сыпучих материалов.
Модельный ряд и цены
Линейка насчитывает несколько десятков модификаций. Тентованные и шторно-бортовые полуприцепы предназначены для универсальных перевозок. Бортовые платформы — для грузов, требующих открытой погрузки. Изотермические и рефрижераторные кузова обеспечивают температурный режим для скоропортящихся продуктов. Контейнеровозы работают с морскими и железнодорожными контейнерами. Сортиментовозы-лесовозы и щеповозы с раздвижным полом обслуживают лесную отрасль. Самосвальные полуприцепы перевозят строительные и сыпучие грузы. Зерновозы с кузовом объёмом 50 кубометров специализированы для агросектора.
По данным дилеров, цены на популярные модели начинаются от 2,3 млн рублей за бортовой контейнеровоз и достигают 4,9 млн рублей за изотермический полуприцеп в максимальной комплектации. Дилеры предлагают скидки, которые могут сочетаться с субсидией Минпромторга — актуальные условия необходимо уточнять в официальных источниках.
Сервисная инфраструктура
Одна из сильных сторон предприятия — развитая сервисная сеть. По данным компании, «Тонар» заявляет об одной из крупнейших сетей сервисных станций среди производителей прицепной техники в России. Дилерская сеть охватывает свыше 40 городов — от Калининграда до Хабаровска, включая все федеральные округа. Запасные части на всю линейку доступны со склада. Режим работы сервисной службы — круглосуточный, без выходных.
За пределами России дилерская сеть присутствует в Республике Беларусь и Казахстане — основных торговых партнёрах в рамках ЕАЭС. Среди ключевых дистрибьюторов — ГК «РусБизнесАвто», «Глобал Трак Сейлс», «Транзит-Дон», «МазКомТранс» и «КОМАВТО».
Перспективы
Рынок грузовой прицепной техники в России сохраняет устойчивый спрос — обновление парка, импортозамещение и развитие транзитных коридоров формируют потребность в отечественных производителях. Для «Тонара» это означает сохранение загрузки мощностей, но и зону ответственности: от качества осей и тормозных систем зависят безопасность и эффективность тысяч рейсов по всей стране.
Следить за предприятием стоит по нескольким направлениям: обновление модельного ряда, развитие дилерской сети в странах Центральной Азии, а также совершенствование компонентной базы в условиях продолжающейся локализации поставщиков.
