Ростех, КАМАЗ и МГТУ им. Н.Э. Баумана завершили полевые испытания первых полностью российских лесозаготовительных машин — харвестера КАМАЗ-1010 и форвардера КАМАЗ-1011. Техника отработала в карельских лесах и подтвердила работоспособность в сложном рельефе и на мягких почвах. До сих пор российские лесозаготовители практически полностью зависели от скандинавской техники — вопрос импортозамещения в этом сегменте стоял остро. Появление отечественных машин, способных полностью заменить импортные аналоги, снимает эту зависимость.
Что построили и зачем
Лесозаготовительная техника делится на два класса: харвестер валит деревья, обрезает сучья и раскраивает ствол за один проход; форвардер забирает готовые сортименты и вывозит их к погрузочному пункту. Обе машины созданы на единой платформе: двигатель КАМАЗ-689 мощностью 325 л.с., гидростатическая трансмиссия, полный привод 8×8, клиренс 730 мм. Такая компоновка рассчитана на работу в условиях мягких грунтов и пересечённой местности.
Харвестер КАМАЗ-1010 обрабатывает стволы диаметром до 670 мм, вылет стрелы — до 10 м. Форвардер КАМАЗ-1011 берёт на борт до 19 т древесины. Кабины поворотные, с синхронизацией угла поворота манипулятора и кабины — это снижает утомляемость оператора. Защита — по классу ROPS/FOPS.
Что дальше
Заключено соглашение с Segezha Group — одним из крупнейших лесопользователей России. Компания предоставит производственные площадки для доработки машин под реальные задачи. Серийное производство планируется после завершения сертификации и подготовки производственных мощностей.
До сих пор полностью заменить скандинавские харвестеры и форвардеры отечественными аналогами не удавалось. Если машины пройдут сертификацию и выйдут в серию, у российских лесозаготовительных компаний впервые появится возможность работать на отечественной технике.
