В Москве и нескольких регионах внедрена платформа «Оптуран» — российская система на основе искусственного интеллекта, которая составляет графики смен водителей и назначает транспорт на маршруты. Раньше на это у диспетчеров уходило около двух часов, теперь — несколько минут. Система уже работает на площадках ГУП «Мосгортранс», а летом 2026 года запущена в трёх городах Подмосковья.
Масштаб задачи
За каждой сменой водителя стоит уравнение с десятками переменных. Нужно свести вместе рейсы и маршруты, квалификацию водителей, требования трудового кодекса, больничные, отпуска, стаж, уже отработанные часы и перерывы. Если водитель трамвая не может выйти на автобусный маршрут по квалификации, а на его привычную смену уже назначен коллега в отпуске — начинается ручной перебор. Для сотен водителей и тысяч рейсов это задача, где точный перебор всех вариантов быстро становится невозможным.
Как устроена платформа
«Оптуран» разработана ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» в 2023 году и внесена в единый реестр отечественного программного обеспечения. Платформа работает на двух модулях. Первый — «Динамические смены» — формирует и оценивает миллионы комбинаций, находя оптимальный набор с учётом числа водителей и машин. Второй — «Автозанарядка» — назначает конкретных водителей на смены, учитывая квалификацию, стаж, уже отработанные часы, отпуска и больничные. Система также автоматически проверяет соблюдение ограничений по рабочему времени и перерывам.
По данным разработчика, через «Оптуран» ежедневно проходят более 15 тысяч водителей и 8 тысяч единиц транспорта — только в Москве оптимизация затронула свыше 14 тысяч водителей. На подбор раньше уходило около двух часов, и приходилось вручную перебирать варианты, если кто-то неожиданно выбывал. Теперь на это уходит несколько минут, а при заменах система предлагает готовое решение.
Что это даёт на практике
По данным разработчика, экономия на одном маршруте «Мосгортранса» превышает 2,5 миллиона рублей в год — за счёт сокращения потерь рабочего времени водителей. При этом не уточняется, идёт ли речь о годовой экономии на один маршрут или о совокупном показателе.
География применения шире Москвы. «Оптуран» также развёрнута в Калининграде, в Московской области — в том числе в АО «Мострансавто», а в июне 2026 года ещё в трёх городах Подмосковья. Платформа применима ко всем видам транспорта: автобусам, трамваям, троллейбусам, метро и поездам.
По словам директора департамента ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Михаила Нечаева, в мире существует ограниченное число подобных платформ, и, по данным предприятия, в России работает только «Оптуран». Для отрасли это означает возможность получить проверенное решение вместо того, чтобы строить собственные системы планирования с нуля. Компания заявляет о готовности масштабировать опыт на другие регионы.
Почему это касается пассажиров
Для пассажиров эффект менее очевиден на первый взгляд, но прослеживается напрямую: качество перевозок зависит от того, как организованы смены, хватает ли водителей на пиковые часы и нет ли неоправданных простоев. Оптимизация ресурса — это в том числе про интервалы движения и стабильность расписания. Равномерная нагрузка на водителей и предсказуемость графиков, которых достигает система, косвенно влияют на регулярность и надёжность транспортного сообщения.
Для транспортных предприятий в регионах «Оптуран» — это возможность сократить ручной труд диспетчеров и получить измеримый эффект. Для пассажиров — потенциально более стабильная работа наземного транспорта.
