АО «ГЛОНАСС» разработал отечественную навигационную систему, которая позволяет отслеживать движение общественного транспорта онлайн даже в условиях ограничения спутниковых сигналов и работы средств радиоэлектронной борьбы. Решение работает на базе инфраструктуры государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и не зависит от GPS или ГЛОНАСС навигации как таковой.
Технологическая схема устроена иначе, чем привычные трекеры на транспорте. На каждом остановочном пункте устанавливаются специальные метки альтернативного позиционирования, привязанные к точным координатам. На самих транспортных средствах размещаются идентификаторы. Когда автобус или троллейбус приближается к остановке, система фиксирует это и передаёт данные на платформу мониторинга.
Первый пилотный эксперимент начнётся 1 сентября в Калужской области: три автобусных и троллейбусных маршрута в Калуге будут работать с новой системой. Соглашение о запуске подписано на полях Всероссийского форума «Цифровая эволюция».
Устройства на остановках полностью автономны — работают без внешнего питания до пяти лет и рассчитаны на любые погодные условия. Все компоненты, программное обеспечение и алгоритмы шифрования — российского производства. Канал передачи данных — защищённый, через сеть связи «ЭРА-ГЛОНАСС», что обеспечивает работу вне зависимости от ограничений мобильного интернета.
Зачем это нужно, помимо импортозамещения. Стандартные системы онлайн-мониторинга общественного транспорта опираются на спутниковую навигацию. Когда сигнал GPS или ГЛОНАСС ограничивается в целях безопасности — а такое происходит при работе РЭБ — пассажиры теряют возможность видеть в приложениях, где именно едет автобус. Локальная система решает именно эту проблему, используя не спутники, а фиксированные метки на маршруте.
Параллельно развивается и федеральный контекст. К государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» уже подключено более 221 тысячи транспортных средств перевозчиков пассажиров и опасных грузов, еженедельно добавляется свыше 1,5 тысячи единиц. Данные ретранслируются более чем в тысячу региональных и муниципальных информационных систем, а также в Яндекс.Карты и 2ГИС.
В перспективе локальную навигационную систему планируется использовать для мониторинга коммунальной техники и транспорта экстренных служб — там, где устойчивая связь критически важна.
