В России изготовили уже 15 реакторных установок РИТМ-200, ещё 13 находятся в производстве. Последние две из готовых установили на строящийся атомный ледокол «Ленинград».
Счёт может удивить: ледоколов нового проекта пока заметно меньше, чем реакторов. Причина в том, что каждому атомоходу проекта 22220 требуется не один, а сразу два РИТМ-200. При этом новые установки теперь делают не только для судов.
Короткий ответ: один РИТМ-200 выдаёт 175 МВт тепловой мощности, которые в судовой установке превращаются примерно в 30 МВт мощности на гребных валах. Ледоколу проекта 22220 нужно 60 МВт на трёх валах, поэтому его энергетическая установка состоит из двух реакторов. А после испытания этой технологии во льдах на её основе создали модификации для плавучих и наземных малых АЭС.
Почему 175 МВт не превращаются в 175 МВт на винтах
Цифра 175 МВт описывает тепло, которое выделяет ядерное топливо. Реактор нагревает воду первого контура, тепло передаётся воде второго контура, образовавшийся пар вращает турбину, а генераторы питают гребные электродвигатели и судовые системы.
На каждом превращении часть энергии неизбежно теряется. Поэтому две установки суммарной тепловой мощностью 350 МВт дают ледоколу 60 МВт механической мощности на валах. Это всё равно огромная величина: три электродвигателя вращают три винта и позволяют судну непрерывно идти через ровный лёд толщиной около 2,8–2,9 метра.
Именно требуемая тяга объясняет два реактора без сложных расчётов: один обеспечивает примерно половину проектной мощности на валах. Двухреакторная схема заодно позволяет распределить выработку пара между двумя установками, но публичные характеристики проекта не сводят выбор числа реакторов только к резервированию.
Куда ушли первые 15 установок
Первые десять РИТМ-200 изготовили для пяти универсальных ледоколов: «Арктики», «Сибири», «Урала», «Якутии» и «Чукотки». По два реактора на каждый корабль — ровно десять.
Дальше началось расширение семейства. В мае 2026 года завод «ЗиО-Подольск» завершил первый РИТМ-200 для ледокола «Ленинград». В конце июля на Балтийский завод доставили и установили второй. Между этими событиями изготовитель отправил на верфь первый РИТМ-200С для головного плавучего энергоблока ПЭБ-106.
Свежая цифра «15» относится к установкам семейства РИТМ-200. Из открытых сообщений можно уверенно восстановить назначение 13 из них: десять для первых пяти ледоколов, две для «Ленинграда» и одну для головного плавучего энергоблока. Публичное сообщение о совещании не раскладывает оставшиеся две готовые установки по конкретным заказам, поэтому приписывать их определённому судну или станции было бы преждевременно.
Что спрятали внутрь корпуса
У прежних судовых установок крупное оборудование первого контура соединялось трубопроводами. В РИТМ-200 активная зона и четыре парогенератора размещены внутри общего корпуса парогенерирующего блока, а четыре главных циркуляционных насоса примыкают к нему.
Такую схему называют интегральной. Она уменьшает число крупных трубопроводов и сварных соединений, по которым циркулирует вода под высоким давлением. В результате установка получилась примерно вдвое легче, в полтора раза компактнее и на 25 МВт мощнее КЛТ-40 предыдущего поколения.
Компактность важна не сама по себе. Проект 22220 должен работать при разной осадке: колоть тяжёлый морской лёд и заходить на мелководные участки Енисея и Обской губы. Чем меньше места и массы занимает энергетическая установка, тем свободнее конструкторы распоряжаются корпусом судна.
Почему ледокольный реактор стал электростанцией
После нескольких лет работы «Арктики», «Сибири», «Урала» и «Якутии» у технологии появилась ценная для серийного производства история эксплуатации. «Росатом» не проектирует каждый малый энергоблок с чистого листа, а меняет уже освоенную платформу под другую задачу.
РИТМ-200С предназначен для плавучих энергоблоков. Каждый ПЭБ-106 получит две установки электрической мощностью по 58 МВт. Серия должна снабжать энергией Баимский горно-обогатительный комбинат на Чукотке. Планируются три рабочих энергоблока и один резервный, который сможет подменять остальные на время ремонта и перегрузки топлива.
Здесь реактор уже не вращает ледокольные винты: турбогенератор отдаёт электричество промышленному кластеру на берегу. Сам энергоблок строят на верфи и затем доставляют к месту работы морем. Это позволяет перенести значительную часть сложного строительства с удалённой арктической площадки на промышленное предприятие.
Зачем ставить морской реактор на суше
Наземная модификация называется РИТМ-200Н. Первый российский проект такой атомной станции малой мощности сооружают в Якутии для энергоснабжения Кючусского горнопромышленного кластера. Ещё два малых блока этого типа предусмотрены обновлённым проектом АЭС в Узбекистане рядом с двумя большими блоками ВВЭР-1000.
На суше исчезают жёсткие ограничения корабельного корпуса, зато появляются другие требования: больший срок службы, подключение к сети, строительная площадка и наземные системы безопасности. Поэтому РИТМ-200Н — не снятый с ледокола реактор, а адаптированная версия той же технологической семьи.
Главная ниша таких станций — изолированные территории и крупные промышленные потребители, которым нужны десятки мегаватт стабильной мощности. Строить там обычный гигаваттный энергоблок избыточно, тянуть длинную линию электропередачи дорого, а завоз топлива для тепловой станции зависит от сложной логистики.
Что означает цифра «ещё 13 в производстве»
Это не 13 почти готовых одинаковых реакторов на одном конвейере. Производственный цикл занимает несколько лет и включает металлургические заготовки, сварку и обработку корпуса, изготовление внутрикорпусных устройств, гидравлические испытания и контрольную сборку с точностью до тысячных долей миллиметра.
На разных стадиях одновременно находятся установки для новых ледоколов, плавучих энергоблоков и малых АЭС. Именно общий портфель позволяет превратить уникальное штучное изделие в повторяемую промышленную продукцию: одни и те же предприятия сохраняют оснастку, подготовленных сварщиков, технологические процессы и цепочку поставщиков.
Но слово «серийный» здесь не означает дешёвый и массовый, как автомобиль. Каждый реактор остаётся сложным объектом с многолетним циклом изготовления и индивидуальным комплектом проверок. Серийность означает повторяемость платформы и параллельную работу над несколькими заказами.
Так зачем России сразу 28 РИТМов
Пятнадцать готовых и тринадцать строящихся установок — это не запас реакторов без кораблей. Первоначальная ледокольная программа продолжается: после «Чукотки» строятся «Ленинград» и «Сталинград». Одновременно семейство получило второй рынок — энергоснабжение удалённых территорий и промышленных проектов.
Поэтому важна не сама круглая цифра. За десять лет российская промышленность прошла путь от первых двух установок для головной «Арктики» до портфеля из трёх применений: ледокол, плавучая электростанция и наземная малая АЭС.
Два реактора на одном ледоколе нужны, чтобы получить требуемые 60 МВт на винтах. А десятки следующих установок строят потому, что проверенное во льдах «сердце» корабля оказалось подходящей основой для электростанций там, где большая АЭС или длинная энергосеть экономически неудобны.
Источники: сообщение о 15 готовых и 13 строящихся РИТМ-200; официальный релиз о первом реакторе для «Ленинграда»; официальный релиз о РИТМ-200С для ПЭБ-106; характеристики ледокола проекта 22220; история и устройство РИТМ-200.
