Примерно год назад мы писали о вводе в эксплуатацию головного атомного ледокола серии 22220 с гордым названием «Арктика». И вот, год спустя заказчику передают второй атомный ледокол серии. Назвали его «Сибирь».
Церемония подписания акта приема-передачи прошла 24-го декабря в Санкт-Петербурге. Строили ледокол на Балтийском заводе.
Ключевыми задачами нового судна будет работа и обеспечение работы в акватории Северного морского пути, который Россия усиленно развивает.
Самое примечательное во всем этом то, что судостроение является вершиной промышленного производства и далеко не каждая страна вообще способна строить хоть какие то суда, а Россия штампует один за одним современнейшие атомные ледоколы, аналогов которым в мире не существует. 92% оборудования ледокола Российского производства, то есть ни о какой отверточной сборке разговоров не идет. А оборудование это между прочим и паровые турбины и система электродвижения, включая двигатели привода гребных винтов и много чего еще.
До сих пор не понимаю как можно говорить о том, что машиностроение в стране полностью развалено, когда со стапелей сходят такие махины.
Но давайте все таки о ледоколе:
Работоспособность ледокола обеспечивает энергетическая установка на двух ядерных реакторах РИТМ-200 по 175МВт каждый. Перегрузка топлива будет требоваться раз в 7 лет.
Длина судна 173 метра, ширина 34 метра, высота 54 метра. Водоизмещение 25540 тонн. Примечательно то, что ледоколы проекта 22220 могут работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. И это при том, что ледоколы этой серии на текущий момент являются крупнейшими на планете.
Вообще в серии планируется 5 ледоколов: Арктика, Сибирь, Урал, Якутия и Чукотка. 2 из них уже введены в работу, и еще три в процессе строительства. Урал должны ввести в эксплуатацию в конце текущего 22-го года, то есть через годик можете ожидать на канале статью про еще один новый ледокол.
А сейчас давайте пожелаем ледоколу «Сибирь» 7 футов под килем.
