В 1993 году на Демиховском машиностроительном заводе торжественно отметили рождение первого полносоставного российского электропоезда ЭД2Т-0001 — до этого пригородные электрички в стране собирали иначе. История завода началась раньше: в 1935 году решением Наркомата тяжёлой промышленности СССР в подмосковной деревне Демихово создали чугунолитейное и механическое предприятие, на котором работали около сотни человек. Сегодня юридическое лицо — АО «ДМЗ», зарегистрированное в 1999 году, — выпускает моторные железнодорожные вагоны, трамвайные вагоны, вагоны метро и автодрезины.
## От узкоколейки до электропоездов
Спустя десятилетия номенклатура радикально изменилась: в 2015 году на ДМЗ построили электропоезд ЭП2Д, предназначенный для замены модели ЭД4М в серийном производстве. Впервые в СНГ такая электричка могла формироваться от 2–3 до 12 вагонов — гибкость, позволявшая подстраивать состав под пассажиропоток на конкретной линии.
## Широкая специализация
Производственная программа не сводится к готовым поездам. Предприятие освоило изготовление колёсных пар для вагонов метро серии 760, которые выпускает ОАО «Метровагонмаш». На ДМЗ также серийно производят узлы и детали для эскалаторов, работающих на станциях московского метро. География поставок выходила за пределы страны: партию вагонов-самосвалов узкой колеи изготовили для республики Вьетнам.
Компания располагает 17 лицензиями по 11 видам лицензируемой деятельности и выступает участником системы государственных закупок с контрактами на сумму 6,2 млрд рублей. Это означает, что разработки завода — от электропоездов до колёсных пар для метро — по-прежнему востребованы в транспортной инфраструктуре страны, спустя почти девять десятилетий после основания предприятия.
