Хорошо это или плохо?
Начнем с истории. Завод «Москвич», он же «Московский автомобильный завод имени КИМ», он же «Московский завод малолитражных автомобилей», он же «Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК то есть)», и наконец он же «ОАО «Москвич» начал свое существование в 1930-м году.
Википедия:
В 1929 году комиссия, командированная ВСНХ СССР в США, для выбора американских автопроизводителей для налаживания в СССР массового производства автомобилей заключила с фирмой Ford Motor Company соглашение о технической помощи по организации и налаживанию в СССР производства легковых и грузовых автомобилей марки Ford. Производство планировалось развернуть в Нижнем Новгороде. Пока в период с 1929 по 1932 годы сооружался основной автомобильный завод (будущий ГАЗ), было принято решение об организации отверточной сборки автомобилей марки Ford моделей A и АА из американских комплектующих на автосборочной площадке в Москве. Завод был построен в 1929—1930 годах при участии компании Ford на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (современный Волгоградский проспект). Свою деятельность завод начал в ноябре 1930 года, приступив к сборке легковых и грузовых машин Ford. В декабре 1930 года постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи» (КИМ).
Я обычно не злорадствую, но вот сейчас всем своим комментаторам, которые обычно пишут, что вот в СССР, вот тогда все было свое, все производилось внутри страны, а вот сейчас, все только из привозных компонентов… вот вы прочитайте еще раз как оно было в СССР…
Остановили завод уже в новой России, в 2002-м году, а окончательно ликвидирован в 2010-м.
Все прекрасно знают, что завод выпускал автомобили «Москвич», они же АЗЛК, которые кстати сказать до сих пор еще колесят по просторам нашей Родины.
Один мой знакомый увлекается Москвичами у него есть вот такой экземпляр:
Давайте упустим причины, почему производство стало нерентабельным, неэффективным и почему в конечном итоге этот завод перестал существовать. Возможно для этого есть смысл выделить отдельную статью, но разговор сейчас о другом.
Частично площади бывшего завода Москвич перешли небезывестному Автофрамосу, который собирает не менее (чем Москвич) популярные Логаны, так что автомобильная часть как бы продолжает жить.
И вот теперь на одной из территорий, которую ранее занимал завод будут строить Торгово-развлекательный комплекс.
Волгоградский проспект, строение 32 корпус 6, Третье транспортное кольцо… Недалеко от центра Москвы.
Площадь участка — 1 гектар, Общая площадь торгово-развлекательного комплекса 238 тысяч квадратных метров. Высота здания около 40-ка метров, не считая подземной парковки на 3800 машиномест.
В этот раз предлагаю не рассуждать об инвестициях и количестве созданных рабочих мест (а в торговом центре площадью 238 тысяч кв. м их будет чрезвычайно много), а обсудить в комментариях что лучше? Завод Москвич или Торговый центр на его месте?
