На этой неделе сразу несколько проектов показали, как развивается производственная и транспортная инфраструктура в разных регионах страны. Асфальт для Удмуртии, сеть заправок для М-11, вложения в сельские территории и технология тушения литиевых батарей — казалось бы, разные темы, но их объединяет одно: они снимают конкретные ограничения для дальнейшей работы.
Газ для асфальтобетонного завода — в Удмуртии
Специалисты АО «Газпром газораспределение Ижевск» подключили новый асфальтобетонный завод в селе Малая Пурга к сетям газоснабжения. Для предприятия построили газопровод, установили пункт редуцирования газа и смонтировали газовые горелки. Мощность завода — более 50 тысяч тонн асфальта ежемесячно. Всю продукцию направят на реконструкцию дороги Ижевск — Аэропорт.
Использование сетевого газа вместо привозного топлива позволит подрядчику снизить производственные затраты, что отражается на стоимости и темпах дорожных работ.
КриоАЗС на М-11: сеть расширяется
На трассе М-11 «Нева» с начала года заработали четыре криогенные автозаправочные станции. Они размещены в многофункциональных зонах на 176-м и 594-м километре — по две станции в каждом направлении. Все восемь КриоАЗС на М-11 оснащены модульными криогенными установками для приёма, хранения и заправки сжиженным природным газом. На той же территории оборудованы операторские здания.
КриоАЗС действуют и на М-12 «Восток», и на ЦКАД — газовую заправку можно найти на всём протяжении маршрута от Санкт-Петербурга до Москвы и далее до Казани. Для грузовых и пассажирских перевозчиков это означает реальную возможность перейти на газомоторное топливо при междугородних рейсах.
Пять с половиной миллиардов в сельские агломерации
За три года инвесторы вложат 5,5 миллиарда рублей в развитие сельских агломераций по 73 долгосрочным планам развития. Ожидается создание около 20 тысяч рабочих мест. Проект реализуется в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий», действующей с 2020 года.
Программа предусматривает строительство и модернизацию объектов инфраструктуры, благоустройство общественных пространств и улучшение транспортной доступности сельских территорий.
Технология тушения литий-ионных батарей
Российская компания «Элехим» разработала специализированный жидкий состав для тушения литий-ионных аккумуляторов. Состав работает в диапазоне от минус 40 до плюс 50 градусов и нейтрализует токсичные аэрозоли, которые выделяются при горении литиевых батарей. До сих пор стандартные средства — вода, пена, порошок — не могли справиться с такой задачей: литий-ионные батареи горят при температурах, превышающих возможности обычных огнетушителей, и выделяют фтороводород и оксиды углерода.
По данным компании, состав испытан на батареях «Москвич 3», Chevrolet и Nissan, а также на батареях электробусов «Камаз». Сейчас идёт проектирование оснащения электросудов «Москва 1.0», «Москва 2.0» и «Синичка». Параллельно технологию адаптируют для источников бесперебойного питания в дата-центрах и серверных.
Проект закрывает реальную проблему: без специализированных средств пожаротушения масштабирование электротранспортного парка, электросудов и дата-центров создаёт неуправляемые риски на парковках, в депо и на водном транспорте.
Что это показывает
Все четыре события связаны общей логикой: инфраструктура создаётся не для отчётов, а для того, чтобы конкретные проекты двигались дальше. Дорожное строительство в Удмуртии получило надёжное снабжение. Коридор М-11 — М-12 обретает непрерывную газовую инфраструктуру. Сельские территории при участии инвесторов получают план развития, а не разовую помощь. И технология пожаротушения снимает одно из главных технических ограничений для роста электротранспорта. Каждый из этих проектов работает в своей нише, но вместе они формируют основу, на которой строятся дальнейшие планы.
